Новости

Туроператоры, работающие с компанией Red Wings, рассказали нам о своих дальнейших планах и спрогнозировали будущее авиакомпании

Как стало известно,  наиболее вероятной причиной катастрофы пассажирского Ту-204 компании Red Wings, разбившегося 29 декабря при посадке в московском аэропорту Внуково, стал отказ реверса, помогающего экипажу остановить машину на скользкой полосе.

Напомним, что в результате этой трагедии погибли пять членов экипажа, серьезно пострадали трое.

 

Как сообщает «Коммерсант», по информации из технической комиссии по расследованию катастрофы, экипаж посадил воздушное судно в штатном режиме, хотя и несколько небрежно — машина приземлилась с завышенной скоростью 250 км/ч при норме 225-245 км/ч и с перелетом в несколько сотен метров.

Эти обстоятельства, как говорят специалисты, не были критичными, поскольку и остатка полосы пустому Ту-204 при умеренном попутном ветре было достаточно, чтобы спокойно погасить скорость.

 

При этом, учитывая сокращенную тормозную дистанцию, а также низкую эффективность "колесного" торможения, экипаж сделал ставку на применение реверса. Однако реверс на обоих двигателях Ту-204 не сработал, а все попытки пилотов затормозить машину традиционным, "автомобильным" способом, оказались безрезультатными.

После криков в кабине "Тормози! Тормози!" 80-тонный самолет, сбив выпущенными шасси сначала посадочный маяк, а затем и бетонное ограждение аэропорта, развалился на части.

 

Между тем, изданию стало известно, что чуть ранее, 21 декабря, в новосибирском аэропорту Толмачево борт NRA 64049 Red Wings выкатился за пределы полосы на 300 м и остановился в поле лишь после того, как у него стерлись и соскочили все колесные покрышки. 60 пассажиров и экипаж толмачевского рейса тогда чудом не пострадали.

 

Опрошенные нами эксперты, между тем, по-разному прогнозируют дальнейшую судьбу специализировавшейся на чартерных рейсах компании Red Wings, чей флот целиком состоит из лайнеров модели Ту-204.

 

Так, Евгений Судьбин, генеральный директор компании «Асент Трэвел», заявил в беседе с нами: «Действительно, у  нас был рейс Red Wings в Гренобль, и из-за аварии с Ту-204 его пришлось задержать. Однако плотно с этой авиакомпанией мы никогда не сотрудничали по ряду причин, в частности, из-за того, что флот авиаперевозчика состоит из российских самолетов.

 

Виктория Дрозд, руководитель испанского отдела компании «Амиго-С», отметила в свою очередь: «С авиакомпаний Red Wings мы сотрудничаем много лет и не собираемся менять свою политику, никаких претензий и нареканий с нашей стороны к перевозчику не было. Каждую субботу мы летаем в Барселону на крыльях Red Wings, эта чартерная программа рассчитана на год. Мы очень надеемся, что авария с Ту-204 – единичный случай.

 

Наконец, Светлана Платонова, заместитель директора по маркетингу и работе с агентской сетью компании DSBW, отметила: «Наши еженедельные вылеты в Римини выполняются на Red Wings, по состоянию на сегодняшний день у нашей компании нет планов поменять перевозчика. Деятельность авиакомпании не приостановлена, также как и нет распоряжений от компетентных органов на приостановку полетов на Ту-204. Свои полетные программы мы выполняем с различными авиакомпаниями, стопроцентных гарантий по безаварийной работе каждой из них никто не может дать.

/TOURBUS.RU