Новости

Как сообщил в интервью "Российской газете" министр транспорта Игорь Левитин (на фото), наличие в будущем минимум двух назначенных перевозчиков как от одной страны, так и от другой позволит сократить цены на международных рейсах. "Мы видим, что там, где один перевозчик, цены в разы выше, чем там, где их несколько", - цитирует издание слова чиновника. Он приводит в пример стоимость билета в Париж, где один назначенный перевозчик, которая значительно выше, чем стоимость билета в Берлин, где три перевозчика.
Кроме того, Игорь Левитин заявил, что саму процедуру выбора назначенных перевозчиков Минтранс намерен сделать прозрачной и  понятной для всех.
"Уже во втором квартале полномочия по распределению международных маршрутов могут перейти от Росавиации к Минтрансу, но для этого надо внести ряд изменений в положение о министерстве и агентстве. Минтранс уже подготовил свои предложения по критериям отбора авиакомпаний. Кроме того, ведомство выступило с инициативой о включении в состав комиссии представителей Федеральной антимонопольной службы и Минэкономразвития", - пишет "Российская газета" со ссылкой на чиновника.
Подобные меры давно необходимы рынку, уверены наши эксперты. По их мнению, сейчас на многих направлениях уровень цен на ряде направлений монопольно устанавливается перевозчиками. В частности, в разгар спора между "Трансаэро", "Аэрофлотом" и Росавиацией, который, вероятно, и послужил катализатором грядущих изменений, операторы рассказывали, что если 3-4 года назад авиабилет до Рима и обратно в низкий сезон стоил 280-330 евро, то сейчас «дешевым» считается билет стоимостью 390-480 евро. После возвращения на направление "Трансаэро" ситуация имеет все шансы поменяться.