"Принцесса Анастасия" соединила Петербург и Стокгольм

Минимальная стоимость поездки вместе с авто в одну сторону составит 174 евро, а если путешествовать без транспорта, то стартовая цена - 45 евро.
Благодаря тому, что для граждан ЕС в Петербурге действует 72-часовой безвизовый режим, с открытием новой паромной линии город уже в этом году намерен дополнительно привлечь до 450 тыс. туристов. А с учетом работы двух линий (в Хельсинки и Стокгольм) общее число туристов может достигнуть 1 млн человек. Во всяком случае и генеральный директор компании «Инфлот ворлдвайд» Игорь Глухов (в ее структуру и входит паромная компания St.Peter Line), и руководитель СЗО РСТ Сергей Корнеев уверены, что спрос на круизные программы будет расти.
А вот у парома «Принцесса Мария», эксплуатирующегося на линии Петербург-Хельсинки, возникли проблемы со швартовкой в столице Финляндии. Конфликт зашел так далеко, что Игорь Глухов не исключил даже возможности полного закрытия линии из Петербурга в Хельсинки. «Если направление на Стокгольм окажется более успешным и мы сможем возить в Швецию и грузы, такой вариант развития событий не исключен», - подчеркнул он. И хотя Сергей Корнеев уверен, что место швартовки парома в Хельсинки не принципиально, ее перевод на отдаленные от центра причалы все же имеет значение и для пассажиров.
Вместе с тем интерес к паромному сообщению на Балтике растет. В частности, в середине апреля на заседании Совета по размещению инвестиций при губернаторе Калининградской области будет обсуждаться возможность запуска линии до Петербурга.
При этом паромное сообщение между Петербургом и Калининградом существовало с 2002 по 2010 год, однако в прошлом году линию закрыли из-за убыточности. Паром «Георг Отс» проходил расстояние в 1 тыс. км за 36 часов, а спрос был невысок.
Однако представители компании «Русские паромные линии» на встрече в экономическом министерстве правительства Калининградской области заявили, что в этот раз на линию выйдет скоростной паром-катамаран, который сможет преодолеть маршрут всего за 14 часов (к примеру, «Анастасия» идет из Петербурга до Стокгольма 25 часов). По их словам, сейчас идет работа по организации причалов, а параллельно ей в Норвегии строится паром, который должен появиться уже через 3 месяца.
Правда, эксперты к возможности реализации такой идеи относятся с явным скепсисом. Во-первых, стоимость такого судна, по приблизительным оценкам, должна составлять около 770 млн евро, и откуда у «Русских паромных линий», о которых даже аналитики рынка ничего не знают, такие средства, непонятно.

Новости