|
09 ноября
Адрей Михайловский: «Важная новая тенденция - туристы активно открывают сибирский круизный рынок»
Гендиректор компании «Инфофлот» подвел итоги прошедшего круизного сезона и поделился важными прогнозами
-Пожалуйста, подведите итоги речного круизного сезона нынешнего года.
- Результаты года я бы подвел со сдержанным оптимизмом. По сравнению со взрывным ростом в секторе речных круизов, который происходил, начиная с 2022 года, и затем продолжился в 2023-2024-2025 гг., и который был поистине фейерический и фантастический.
То есть практически мы могли говорить тогда, что круизный пассажиропоток или туропоток за эти годы удвоился.
Напомню за счет чего это случилось. Сейчас на наших реках и озерах работает весь флот, который может работать. При этом до пандемии примерно треть этого объема перевозки исторически всегда работала с иностранными туристами. То есть российскому туропотоку от этого не доставалось ничего. Сейчас эти корабли (и отдельно надо подчеркнуть, что это корабли высокого качества) полностью отданы на российский рынок. Они уже завоевали за прошедшие годы сердца клиентов.
И это даже вопрос, захотят ли российские туркомпании возвращаться в зарубежный туропоток, если он начнет возрождаться.
Но так или иначе, сейчас все суда в работе. И большой рост происходил потому, что, во-первых, не все суда сразу в один год появились на рынке, например, в 2022 году. Компании вводили их постепенно. 2025 год – это был пик, когда вышел весь флот.
В 2026 году ничего в смысле флота не прибавилось, поэтому здесь пространства для роста нет. Нет судов, которые можно было бы дополнительно загружать.
Говоря об отсутствии мест, я, естественно, имею ввиду традиционный высокий летний сезон. Весеннее время тоже близко по загрузке к максимальной. Осенний, конечно, нет, но это скорее наша природная специфика. Что касается осени, то здесь рост был возможно даже пятикратный по сравнению с допандемийным потоком.
Но всё равно осенью не весь флот работает.
Понятно, что есть определенный стереотип, что осенью на воде холодно и неуютно. Это мнение выросло из того, что клиент рассматривает так: раз круиз на воде, то это что-то пляжное. Хотя на самом деле корабль ближе к отельном и экскурсионному отдыху. А ведь экскурсионные туры по России не только летом происходят, они и осенью, и зимой есть. И в загородные отели люди зимой едут.
И цена часто в этих отелях зимой ниже, чем летом. Но тенденция такова, что именно осенние круизы растут и еще могут расти. Хотя здесь потенциал роста присутствет, но не очень большой.
- Рынок внутреннего туризма в этом году по разным оценкам снизился на 5-8%. В чем причины роста на этом фоне круизного рынка?
- Я бы допустил примерно 5% роста в круизном туризме, но не больше. Но, как уже сказано, невозможно говорить о росте в 20-25%, как пару лет назад. Рост произошел исключительно за счет новых туристов. Это не те люди, которые уже ездили в круиз до этого и теперь стали в два рада чаще покупать путевки.
Но важно также, что попробовав один раз круиз, туристы готовы ехать и второй раз и третий. Едут сами, приводя знакомых, друзей и родственников. «Сарафанное радио «здесь хорошо работает.
- Какие круизные маршруты пользовались наибольшим спросом у туристов?
- Принципиально здесь ничего не изменилось. Если люди едут в круиз первый, раз, то они чаще выбирают непродолжительные круизы: 3-4-5 дней и недалеко от своего места жительства. Если это Москва, то Золотое кольцо. Если туристы из Питера, то это Карелия. Если люди на Волге живут, то это будет Волга.
То есть революции здесь нет, но есть эволюция. Эта эволюция не в европейской части России – здесь всё уже сформировано. Эволюция идет за Уралом. Так как активно набирают обороты сами круизные компании, и появляются новые корабли и продукты.
Это реки и водные пути Сибири – Иртыш, Енисей, Байкал. Все больше наших туристов комфортабельно осваивают Сибирь на круизном корабле. Могучие сибирские реки, конечно, помогают, но еще больше помогают круизные компании, которые на этих реках делают очень хороший продукт.
Это важно, как как в том числе и платежеспособные клиенты часто выбирают эти направления и новые корабли.
Во многих местах именно корабль – это, возможно, самый комфортный способ исследовать Сибирский регион.
- Какие новые тенденции проявились на круизном рынке во время прошедшей навигации?
Здесь я еще раз хочу подчеркнуть вот эту сибирскую тенденцию, про которую я уже рассказал. Если говорить о структоре потока, то она принципиально не меняется.
Часто можно прочитать мнение, что сегмент «люкс» растет и увеличивается. Нет, это не так. Ни в одном сегменте «люкс» не увеличивается, в круизах тем более.
/TOURBUS.RU
Окончание интервью о главных проблемах отечественной круизной отрасли и ее перспективах в наступающем году — в нашем завтрашнем выпуске.
|
Маврикий 
Назад к списку новостей