|
08 сентября
Глава «Аэрофлота» предлагает ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам из России
По мнению туроператоров, такое решение вызовет снижение числа предложений и рост авиатарифов
Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский, выступая на ВЭФ-2026, предложил “сдерживать экспансию иностранных авиакомпаний на российском рынке”, ограничивая их в доступе к чартерным рейсам, - сообщают СМИ.
По данным г-на Александровского, сейчас доля иностранных авиакомпаний на международных направлениях из России приближается к 50%. За прошедший период 2026 года их пассажиропоток увеличился примерно на 15,7% относительно прошлогодних показателей за аналогичный период.
В 2025 году иностранные перевозчики обслужили 23,8 млн пассажиров. По прогнозу «Аэрофлота», в 2026 году этот показатель может составить уже 26–27,5 млн человек.
Реализация такой инициативы может кардинально изменить конкуренцию на выездном рынке, снизив объем предложения и доступных тарифов для российских туристов, между тем считает соруководитель комитета Российского союза туриндустрии по выездному туризму, генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, кторого цитирует пресс-служба союза.
«Рост числа зарубежных перевозчиков говорит о росте спроса на выездной туризм, потребности в дополнительных емкостях. Пока этот объем трудно возместить емкостью российского флота.
Ограничение зарубежных перевозчиков может изменить баланс сил на этом рынке, приведя к сокращению объема предложений, тарифов и мест», – сказал он на пресс-конференции в Москве.
По его словам, российские авиакомпании сейчас не всегда располагают достаточными емкостями для зарубежных перевозок, особенно в высокий сезон.
В этих условиях ограничение иностранных перевозчиков может привести к дефициту мест и росту неудовлетворенного спроса. чать сокращение предложения”, – уточнил он.
В Аналитической службе АТОР обращают внимание, что рынок туристической перевозки за последние годы заметно изменился.
Классических чартеров, когда один туроператор выкупает практически весь самолет, становится меньше.
Туроператоры все чаще выкупают блоки, или квоты, мест на регулярных рейсах российских и иностранных авиакомпаний, что удешевляет перевозку.
По оценке Аналитической службы АТОР, в зависимости от сезона на перевозку туристов на таких блоках приходится от 10 до 30% всех международных перелетов.
Вице-президент АТОР по международному туризму, генеральный директор Space Travel Артур Мурадян считает, что для российских путешественников сейчас особенно важны доступность международной перевозки и возможность выбора.
«Мне кажется, что сейчас свобода передвижения и доступность гораздо важнее для российских путешественников. Иностранным перевозчикам, напротив, стоит давать допуски: сам факт того, что зарубежные авиакомпании продолжают летать в Россию, показывает, что мы не изолированы и международные транспортные связи сохраняются», – говорит он.
По словам Артура Мурадяна, иностранные перевозчики наращивают объемы не потому, что российские авиакомпании не хотят летать по этим направлениям. В ряде случаев они не могут поставить необходимый объем перевозки или проигрывают зарубежным компаниям в цене.
Кроме того, есть рынки, где российской регулярной перевозки просто не хватает. В качестве примеров Артур Мурадян приводит Катар, Бахрейн, Оман, Эфиопию, Танзанию, Саудовскую Аравию и Марокко. «Аэрофлота» не выполняет туда регулярные рейсы, тогда как местные авиакомпании летают в Россию.
В АТОР считают принципиально важным, затронет ли возможное регулирование только классические чартеры или также возможность туроператоров выкупать блоки мест на регулярных рейсах иностранных авиакомпаний.
Если такие блоки будут ограничены, на популярных зарубежных направлениях может стать меньше доступной перевозки.
В Аналитической службе АТОР также не исключают более широкого эффекта: сокращение предложения международной перевозки может усилить давление на стоимость авиаперевозок для российских пассажиров в целом.
/TOURBUS.RU
Иллюстрация: ИИ
|
Маврикий 
Назад к списку новостей