|
08 ноября
Авиакомпании просят создать единый «черный список» авидебоширов
Также предлагается расширить список правонарушений и увеличить срок нахождения в списке
Как сообщает сегодня газета “КоммерсантЪ”, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) направила в Минтранс предложение «Аэрофлота» расширить состав нарушений для внесения пассажиров в так называемые черные списки, включив в них курение и мелкое хулиганство на борту.
Кроме того, предлагается разрешить авиакомпаниям меняться данными о таких пассажирах. Наконец, срок нахождения в черных списках хотят расширить с одного года до трех лет.
Проект изменений в Воздушный кодекс и КоАП разработали в «Аэрофлоте» и поддержали другие авиакомпании из ассоциации (в АЭВТ входит 23 перевозчика, включая S7, «Уральские авиалинии», Utair и др.), говорится в письме на имя замминистра Игоря Чалика.
В «Аэрофлоте» подтвердили”, что подготовили «проекты изменений в федеральные законы в инициативном порядке». Собеседник издания в Минтрансе рассказал, что обращение «получено недавно и пока находится на изучении», официально в министерстве не стали это комментировать.
Как говорится в пояснительной записке «Аэрофлота» к проектам изменений, «международная практика идет по пути более строгого наказания за противоправные действия деструктивных пассажиров».
Так, нападение на члена экипажа в Италии влечет лишение свободы на три года, в CШA — до 20 лет. В Китае, отметили в авиакомпании, дебоширам запрещают услуги всех национальных авиаперевозчиков сроком на пять лет.
«Аэрофлот» выступает за ужесточение черных списков с 2013 года: тогда экс-глава авиакомпании, нынешний министр транспорта Виталий Савельев предлагал запрещать хулиганам авиаперелеты на три-пять лет. В 2016 году перевозчики вернулись к этому вопросу, предлагая, в частности, запретить пассажирам из черного списка выезд за рубеж и повысить для них цены на авиабилеты . С 2018 года авиакомпании могут отказывать в покупке билетов пассажирам и включать их в черные списки.
Перевозчики с этого момента имеют право не продавать билеты на свои рейсы в течение года тем, кто создавал угрозу безопасности на борту. В конце 2021 года авиакомпаниям разрешили применять к дебоширам спецсредства.
Однако по итогам 2022 года перевозчики рассказали, что число конфликтов на борту растет, и снова заговорили о необходимости единого реестра дебоширов.
Нужно фиксировать нарушителей в едином реестре и сделать его ведение обязательным для всех компаний, говорит председатель Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов.
В ООП поддерживают «строгость мер», которая повысит общий «комфорт полета и резко снизит количество нарушителей в воздухе».
Источник в одной из авиакомпаний отметил, что «предложения будут иметь профилактический эффект и позволят значительно уменьшить количество правонарушений на бортах воздушных судов». Пока, говорит он, пассажиры, «заблокированные одной компанией, беспрепятственно летают другой».
Безопасность полетов находится в зоне регулирования авиавластей, и если ведомства совместно с компаниями разработают четкие регламенты по работе с черными списками в системах дистрибуции, то теоретически туроператоры смогут с этим работать, считает глава Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин. Но необходимо предусмотреть, например, автоматическую блокировку продажи авиабилета таким пассажирам, говорит он.
Кроме того, агенты и операторы работают также с иностранными системами дистрибуции, и как интегрировать эти данные, пока непонятно. Возможно, целесообразным стало бы создание единого портала, чтобы доступ к нему имели и сами пассажиры для проверки своих данных перед вылетом, по аналогии с базой данных судебных приставов, - считает эксперт.
/TOURBUS.RU
|
Маврикий 
Назад к списку новостей